McLaren rules out possibility of supercar below Artura | मैकलारेन ने आर्टुरा से नीचे प्रवेश स्तर की सुपरकार की संभावना को खारिज किया। – स्पोर्ट सीरीज़ की वापसी नहीं हो रही है, आर्टुरा को ब्रांड के लिए “अगला कदम” बताया जा रहा है|
- आर्टुरा निकट भविष्य में मैकलारेन की सुपरकार लाइनअप में प्रवेश बिंदु बना रहेगा।
- मैकलारेन के एक कार्यकारी ने पुष्टि की कि वे आर्टुरा से नीचे किसी अन्य पेशकश में रुचि नहीं रखते हैं।
- मैकलारेन 750S का विद्युतीकृत उत्तराधिकारी आगे की सीढ़ी पर चढ़ सकता है।
मैकलेरन की हाल ही में बंद की गई “स्पोर्ट सीरीज़”, जिसमें कूप और स्पाइडर वेरिएंट में 540C, 570GT, 570S और 600LT जैसे मॉडल शामिल हैं, वापसी नहीं करेगी। इसके बजाय, कंपनी अपना ध्यान सुपरकार, हाइपरकार और हाँ, “शेयर्ड परफॉरमेंस” एसयूवी पर केंद्रित कर रही है
McLaren rules out possibility of supercar below Artura.
हमने हाल ही में मैकलारेन के उत्पाद नियोजन निदेशक जेमी कॉर्स्टॉर्फिन से बातचीत की। कॉर्स्टॉर्फिन ने पुष्टि की कि आर्टुरा के नीचे किसी अन्य एंट्री-लेवल सुपरकार की कोई योजना नहीं है, जिसका अर्थ है कि GTS (GT का उत्तराधिकारी) मैकलारेन बैज के साथ मैकलारेन की एकमात्र “किफायती” दो-सीटर पेशकश बनी रहेगी।
आर्टुरा के लॉन्च के बाद से, मैकलारेन इसे अपनी पहली “हाई-परफॉरमेंस हाइब्रिड सुपरकार” कह रहा है, जो बंद हो चुकी 570S से अलग है। कल के V8-पावर्ड के विपरीत, आर्टुरा में अत्याधुनिक हाइब्रिड पावरट्रेन है। यह नया ट्विन-टर्बो V6 और इलेक्ट्रिक मोटर कॉम्बो किसी भी स्पोर्ट सीरीज़ की पेशकश से ज़्यादा दमदार है, जो आर्टुरा को सुपरकार प्रदर्शन के उच्च स्तर पर ले जाता है।
कॉर्स्टॉरफ़िन के अनुसार, मैकलारेन ने ग्राहकों और मीडिया की प्रतिक्रिया से पाया कि 570S एक “स्पोर्ट्स कार” की परिभाषा में फिट नहीं बैठता। नतीजतन, आर्टुरा कंपनी के “अगले कदम” का प्रतिनिधित्व करता है, जो खुद को बड़े 750S के साथ सुपरकार सेगमेंट में मजबूती से स्थापित करता है।
मूलतः, आर्टुरा 570S का अधिक शक्तिशाली उत्तराधिकारी है, जिसमें सभी तरह के अपग्रेड हैं जो इसे अन्य निर्माताओं की लोकप्रिय सुपरकारों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने की स्थिति में रखते हैं। प्रतिद्वंद्वियों और बाजार की स्थिति की बात करें तो मैकलारेन ने स्पष्ट रूप से फेरारी 296 GTB/GTS पर अपनी नज़रें टिकाई हुई हैं।
वे आर्टुरा के विकास के दौरान इस विशिष्ट फेरारी को बेंचमार्क करने की बात को सहजता से स्वीकार करते हैं। जब वे आर्टुरा के वजन लाभ पर प्रकाश डालते हैं, तो यह बहुत ही सूक्ष्म प्रहार जारी रहता है – जो अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी की तुलना में पूरे 83 किलोग्राम (183 पाउंड) हल्का है।
दोनों ही इलेक्ट्रिक “एंट्री-लेवल” (जोर देने के लिए एयर कोट्स) सुपरकार होने के बावजूद, फेरारी 296 GTB/GTS के लिए भारी प्रीमियम चार्ज करती है। फेरारी का असली प्रतिद्वंद्वी, 750S उत्तराधिकारी, अभी भी पाइपलाइन में है, जिसमें हाइब्रिड V8 है। तब तक, आर्टुरा को फेरारी के इलेक्ट्रिक स्टैलियन से कुछ धाक जमाने के लिए अपने हल्के वजन और कम कीमत का प्रदर्शन करना होगा।
750S के उत्तराधिकारी की बाजार स्थिति के बारे में पूछे जाने पर कॉर्स्टॉर्फिन ने भविष्य के उत्पादों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। हालांकि, 570S और आर्टुरा की वंशावली से आकर्षित होकर, कोई यह अनुमान लगा सकता है कि नई सुपरकार शक्ति और प्रदर्शन के मामले में अल्टीमेट सीरीज़ के करीब होगी, जबकि आगामी फ्लैगशिप से विवेकपूर्ण दूरी बनाए रखेगी।
संक्षेप में :
मैकलारेन ने अपनी स्पोर्ट सीरीज़ को बंद कर आर्टुरा को उनके अगले कदम के रूप में प्रस्तुत किया है। यह नई सुपरकार लाइनअप में आएगी और 570S की जगह ले सकती है। आर्टुरा एक उच्च प्रदर्शन हाइब्रिड सुपरकार है जिसमें ट्विन-टर्बो V6 इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर का योगदान है। इसका उद्देश्य गाड़ी को सुपरकार प्रदर्शन के उच्च स्तर पर ले जाना है, जिससे वह अपने प्रतिस्पर्धियों से अलग हो सके। इसका वजन और कीमत भी फेरारी जैसी गाड़ियों से कम होने का अनुमान है, जिससे आर्टुरा का बेहतर प्रदर्शन और बाजार में मजबूती से स्थापित होने की उम्मीद है।
